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公司简介
丰富的行业经验
现有的生产基地
获得国内专利近200件
66个国家商标注册申请
面向全球/信赖见证
新闻资讯
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燃气发动机多采用预混燃烧或稀薄燃烧技术，燃料与空气在进气阶段就充分混合，通过电子控制系统调节燃气喷射量与点火时机，负荷变化时，控制系统能快速响应，调整燃料供给与燃烧参数，实现负荷的快速切换...
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重载运输的核心需求是低转速下能提供充足牵引力，柴油发动机采用压燃式点火，压缩比远高于汽油发动机，在1000-2000rpm的低速区间就能爆发大扭矩，且扭矩平台宽，持续输出能力强。比如重载货车...
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燃气发动机正常缸温温差应控制在合理范围高怠速工况下温差不超过100-150K低怠速时不超过180-220K温差过大需从传感器点火系统燃气供给进排气机构机械密封五方面排查...
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柴油发动机油耗高的原因可能是多方面的，涉及到发动机的机械结构、燃烧过程、驾驶习惯、以及车辆的维护状况等因素。下面将逐一分析这些可能的原因。 ...
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柴油发动机的燃油效率在不同负载条件下表现出显著差异，主要受到负载大小、发动机转速和燃烧过程等因素的影响。在低负载条件下，柴油发动机通常处于轻负载状态，转速较低，燃烧不完全，导致燃油浪费...
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在电喷柴油机中，电子控制单元（ECU）扮演着至关重要的角色，它如同发动机的 “大脑”，准确地根据发动机工况计算喷油提前角，以确保发动机有效、稳定运行。...
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